蔡晓梅 四川在线记者 兰楠 攀枝花观察 湛璐霜 文/图/视频2024配资APP

9点，1600吨定制钢坯从攀枝花市出发，它们被分装到54个箱子、27个车厢，由中老班列（攀枝花）专列发往老挝万象。

这批钢坯“诞生”在攀枝花本土企业——攀枝花钢城集团有限公司。这也是攀枝花首次实现本地产品经中老班列以整列形式出口。“中老班列（攀枝花）不仅物流成本降低了，相较以往公海联运方式还节约时间15天以上。”攀枝花钢城集团有限公司相关负责人介绍。

即将发车的中老班列。

攀枝花位于川西南滇西北六市（州）的几何中心，是四川通往南亚、东南亚的最便捷通道。2022年12月，中老班列（攀枝花）首发，而这次是新成昆铁路开通后，第一列以整列形式组织的川货出川国际货运班列，标志着从东南亚经攀枝花至成都，到我国西部及欧洲距离最短、效率最高、运行最稳的国际铁路通道全部打通。

攀枝花海关相关负责人介绍，为护航本次出口，攀枝花海关搭建“企业申报——通关放行”全流程动态跟踪服务机制，指派关员提前深入现场了解产品生产进度及工艺流程，并结合现场查验及取样送检各项要求指导企业严格管控钢坯质量。同时，进一步优化海关取样送检流程，降低企业检测等待时间，确保该批出口钢坯通关“零延时”。

即将发车的中老班列。

据悉，中老班列（攀枝花）首发至今，已实现常态化运营，累计开行班列24列，其中，进口班列12列，出口班列12列，累计货运量近1.8万吨。特别是进入2024年以来增长明显，截至6月底，已开行班列12列，运输货物1.1万吨，货运量已超过去年全年。

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